在風道加熱器系統的制作中，焊接是十分重要的步驟。系統大部分是由管道進行輸送的，所以管道和管道間、管道和其他部件之間的連接，除了螺栓連接外就是采用焊接的。連云港風道式電加熱器先把法蘭焊接到管進上，再通過螺栓連接將兩個管道連接起來。由于管道內是甘熱油，所以溫度和壓力都比較高，焊接的好壞直接影響了整個系統的質量。由此看出，焊接工藝在導熱油系統的設計中是個不可或缺的步驟。焊接就是風道式電加熱器局部迅速加熱和冷卻的一個過程，受到工件四周本體的拘束不能自由膨脹和收縮的焊接區域，工件冷卻后會在焊件中產生焊接應力甚至變形。風道式電加熱器價格風道式電加熱器有本體和控制系統兩部分組成，發熱元件采用不銹鋼鋼管做保護套管,高溫電阻合金絲,結晶氧化鎂粉,經壓縮工藝成型.控制部分采用先進的數字電路,集成電路觸發器、高反壓可控硅等組成可調測溫、恒溫系統，保證了電加熱器的正常運行。

方式一：直接加熱（內部加熱）直接加熱是通過管道加熱器內部的法蘭式管狀電熱元件倒插在管道加熱器中的反應釜夾套中加熱導熱油，將管道加熱器中的熱能傳輸給管道加熱器內部反應釜中的化工原料；或者直接在管道加熱器中的反應釜中插入管道加熱器中的管狀電熱元件或在管道加熱器的壁四周均勻分布電熱管。這種模式稱為管道加熱器的內熱式。管道加熱器的內熱式升溫快、效率高。方式二：間接加熱（遠紅外加熱）間接加熱是近幾年出現的，是通過遠紅外電加熱設備，將管道加熱器中的內部的電加熱器覆蓋管道加熱器中反應釜底部及管道加熱器的中下部位進行加熱，不需要直接接觸來加熱，管道加熱器的遠紅外電加熱裝置具有管道加熱器內部系統的加熱面積大，使得管道加熱器的溫度穩步快速上升

在沒有任何節能措施的情況下，空氣電加熱器的使用自然不能體現出節能的而一面，要想實現節能目標，可以從完善電加熱器結構、調整其參數等方面入手，相信改變后的效果也是顯而易見的。有很大一部分用戶在使用空氣電加熱器的時候，僅僅是對電加熱器出口的管道進行保溫，而對電加熱器本身的表面不作任何保溫處理。但有數據證明，在空氣電加熱器表面上增加保溫層可減少不少的能耗。

風道加熱器的超溫控制裝置風道加熱器主要用于風道中的空氣加熱，規格分低溫、中溫、高溫三種形式，在結構上的共同之處是采用了用鋼板支撐電熱管以減少風機停止時電熱管的振動，在接線盒中都裝有超溫控制裝置。低溫型可直接安裝在風道上，而中溫型、高溫型由于結構上的不同，在通道外壁至加熱器接線盒夾有100mm厚的保溫材料，一方面減少整個通道的對外散熱，另一方面也減少了接線腔內的溫度。

我們可以通過以下方法改變震動對空氣加熱器的影響：1、降低流動速度，可以通過加大管心距的方法來實現；2、增加壁厚，這也是改善空氣加熱器震動的措施，這種方法在根本上是為了改變空氣加熱器管道的固有頻率，從而減少震動引起的共振，我們還可以通過改變管道的直徑等方法來改變。那么如何減少空氣加熱器本身的壓力損失呢?1，空氣加熱器的空氣溫度的升高和合理的設計；2，減少空氣加熱器本身的壓力損失，需要加熱的空氣，流經空氣加熱器，產的壓力損失。壓力損失大，風機的能耗也越大，創新，從空氣加熱器本身的結構改進，以最小的壓力損失；